自鎖減速機(jī)用在絡(luò)筒機(jī)傳動(dòng)裝置合適嗎?綜上所述，第三種傳動(dòng)形式固然有良多長(zhǎng)處，但長(zhǎng)期以來未能大面積的推廣，我們以為主要有以下幾方面原因。晉升工廠的總效益，為進(jìn)步紡織產(chǎn)品的質(zhì)量開立異局面。主要缺點(diǎn):①耗能(需要另配電機(jī));②因有過橋和偏心減速機(jī)部門，該區(qū)域極易積塵、掛花，輕易擦傷筒管，不利清潔工作。 自鎖減速機(jī)傳出部門為鏈輪或槽輪，鏈輪較好，合用于座車傳動(dòng)平膠帶離地面較高的形式，傳動(dòng)部門可封鎖防塵，采用這種結(jié)構(gòu)，自鎖減速機(jī)的蝸輪損壞極少。而主電機(jī)僅增加0.1A(瞬時(shí)電流位)，而且可帶動(dòng)二輛座車。1.使用不當(dāng)，在運(yùn)行過程中產(chǎn)生高溫，自鎖50渦輪減速器中的蝸輪蝸桿咬死，或嚴(yán)峻漏油，影響產(chǎn)品質(zhì)量。 2.充分利用筒子車電機(jī)潛力，利用主電機(jī)直接帶動(dòng)自鎖5伺服減速機(jī)(安裝位置在車頭兩側(cè))再帶動(dòng)座車，節(jié)約電機(jī)1臺(tái)。主要長(zhǎng)處:①不僅可節(jié)約電機(jī)1臺(tái)，而且進(jìn)步了電機(jī)的功率因數(shù);②傳動(dòng)平穩(wěn)，維修用度低;③因沒有另配的電機(jī)及過橋、減速部門，因此便于清理衛(wèi)生工作，有利于維護(hù)。

3.主電機(jī)的三角帶不易調(diào)整，由于原三根帶子其中一根要帶動(dòng)自鎖蝸輪減速器，而齒輪減速電機(jī)的負(fù)荷較小，因此兩種規(guī)格帶子的總長(zhǎng)度不一致，或者在就地施工中，自鎖減速機(jī)位置不一致(施工誤差)造成規(guī)格不一，使治理工作增加麻煩，不便于推廣。該形式較前一種略有改進(jìn)，但仍存在上述缺點(diǎn)。解決方法:加裝三角帶壓緊輪，克服了三角帶總長(zhǎng)度不一致的難題。4.新型座車，是近車頭處由自鎖減速機(jī)經(jīng)傳出軸帶動(dòng)兩面之座車，電機(jī)為0.6kw。為了節(jié)約能源，座車定點(diǎn)出產(chǎn)廠應(yīng)采取這種傳動(dòng)形式。通過對(duì)絡(luò)筒機(jī)座車傳動(dòng)形式探討，找到一種公道的方式，可以有效地進(jìn)步工作效率和減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。解決方法:采用二硫化鉬高溫油脂潤(rùn)滑，既克服了高溫季節(jié)及正常運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的燙手現(xiàn)象，也克服了漏油現(xiàn)象，而且簡(jiǎn)化了蝸輪減速器的結(jié)構(gòu)(不需油封裝置)。它的傳動(dòng)形式主要有下面三種。座車運(yùn)行速度為60m/m時(shí)，絡(luò)筒機(jī)是紡織行業(yè)的一種設(shè)備，具有運(yùn)轉(zhuǎn)高效、高速、高質(zhì)、不亂，維修簡(jiǎn)便，機(jī)能優(yōu)良等長(zhǎng)處。5.在車尾由電念頭通過蝸輪減速器，經(jīng)自鎖減速機(jī)減速后，再經(jīng)由橋軸傳至兩面的座車。http://www.cgonline.cn/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html